Instrucciones de montaje de nuestros productos
(El montaje será el mismo ya sean separadores o adaptadores)
SEPARADORES DE DOBLE CENTRAJE DE TORNILLO LARGO
1 – Antes del montaje, limpia bien el buje del vehículo con un cepillo de alambre para retirar restos de óxido y suciedad.
2 – Monta los separadores y asegúrate que la parte trasera asienta bien contra el buje del coche, si no entra del todo es porque el centrador del buje del coche sobresale demasiado y choca con el cono interno del separador, como puedes ver en la foto:
SI ES ASÍ NO LOS MONTES Y CONTACTA CON NOSOTROS
3 – Comprueba que la cabeza de los tornillos que suministramos con los separadores coinciden con la de los tornillos del coche.
4 – Monta las llantas y aprieta los tornillos con la presión de apriete recomendada por el fabricante del coche. Si no sabes cuál es, puedes contactar con nosotros.
Para el apriete, usa una llave dinamométrica, no uses pistola de impacto o palancas.
Para que tengas una referencia:
M12 = 9 – 12 kg ( 90 – 120 Nm )
M14 = 12 – 18 kg ( 120 – 180 Nm)
5 – Verifica las vueltas mínimas del tornillo:
M12x1.50 = al menos 8 vueltas = 12mm aprox. de profunidad
M12x1.25 = al menos 9.5 vueltas = 12mm aprox. de profunidad
M14x1.50 = al menos 8 vueltas = 12mm aprox. de profunidad
M14x1.25 = al menos 9.5 vueltas = 12mm aprox. de profunidad
6 – Después de completar la instalación, gira las ruedas a mano para comprobar que todo está bien y no hay nada que las obstruya.
7 – Es recomenbable volver a comprobar el par de apriete tras 50km de rodaje.
SEPARADORES DE DOBLE ANCLAJE POR TUERCAS
1 – Antes del montaje, limpia bien el buje del vehículo con un cepillo de alambre para retirar restos de óxido y suciedad.
2 – Monta uno de los separadores en el buje y apriétalo con las tuercas que suministramos a la presión de apriete recomendada por el fabricante del vehículo.
No uses pistola de impacto o palanca para apretarlos, usa una llave dinamométrica.
ATENCIÓN
En separadores de menos de 30mm es posible que los espárragos del coche sobresalgan de los separadores.
Prueba a montar una llanta y comprueba que el trozo de espárrago que sobresale encaja bien en el hueco que lleva la llanta entre los agujeros.
Si los espárragos chocan con la llanta tendrás que cortarlos un poco o cambiarlos por unos más cortos.
3 – Monta las llantas sobre los separadores y aprieta las tuercas originales del vehículo a la presión de apriete recomendada por el fabricante.
SEPARADORES DE DOBLE ANCLAJE POR TORNILLOS
1 – Antes del montaje, limpia bien el buje del vehículo con un cepillo de alambre para retirar restos de óxido y suciedad.
2 – Coge uno de los separadores, encájalo en el interior de una llanta y aprieta uno de los tornillos originales del coche para comprobar que no sobresale por detrás.
Si el tornillo sobresale del separador, tendrás que cortarlo o comprar unos más cortos para evitar que al apretar la llanta los tornillos choquen con el buje del coche.
3 – Los tornillos que suministramos son para anclar los separadores al buje del coche.
No uses pistola de impacto o palanca para apretarlos, usa una llave dinamométrica.
La presión de apriete de los tornillos del separador al buje es de 120 Nm.
4 – Monta las llantas sobre los separadores y aprieta los tornillos originales del vehículo a la presión de apriete recomendada por el fabricante.
